高空作业车行驶时，从离合器内产生“刚”的一声响之后，发动机在怠速运转时，完全踏下踏板，挂档都感困难，变速器齿轮发响。若强行挂档，不抬离合器踏板即可行走，从低档换入高档时，扳动变速杆手柄费力，从高档换入低档时，变速杆难以拔出。

        

是什么原因导致高空作业车离合分离困难？离合器分离杆调整螺钉断裂飞出。当调整螺钉断裂后，此分离杆失去作用。当其他三个分离杆处于分离状态时，此分离杆不能将1/4的弹簧压缩，离合器仍处于结合位置，故产生上述现象，由于动力未完全切除，故挂档、换挡感到费力。

        

当然，高空作业车离合器分离不彻底还有其他原因：比如离合器踏板自由行程过大。离合器分离杆调得过低。离合器从动盘翘曲、变形或铆钉松脱，分离杆内端高低不一致或个别调整螺钉松动、浮动销（东风车）脱出。变速器一轴花键与从动盘花键孔相互咬死或发生卡滞，前后移动不灵活。一轴前轴承与一轴发生烧结、咬死现象，一轴前轴承工作不正常而损坏。发动机前、后悬架固定螺栓松动，中间传动轴支架垫环松旷。双片式离合器中间压盘限位螺钉调整不当，或个别支撑弹簧折断、过软，中间压盘磨损过薄或断裂。更换的摩擦片尺寸过厚，或从动盘总成装反。更换离合器弹簧时，长度不一，弹性不一。

 

怎样简单诊断与处理高空作业车离合器故障呢？当发动机调速运转时，踏下离合器踏板，若挂档有打齿现象发生，即为此故障。应先检查离合器踏板的自由行程，分离杆是否调整过低、高度是否一致，若不能排除，需对离合器解体查明原因。